杰西卡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto

极越事件满城风雨，站出来，给了车主们一个布置。

这周最大的公论风暴之一，即是极越汽车倏得晓示“原地终止”，让极越车主、让供应商、让极越的五千多号职工猝不足防。

事件抓续发酵，群情激奋，总要有东说念主平息。

极越背后的百度和祥瑞，站出来进犯发布了聚合声明。

他们也在三想此后行后，向极越车主和职干事念出了欢跃。

极越背后，百度祥瑞回话

极越晓示“原地终止”后的第三天，百度有了回话。

12月14日，百度集团副总裁、智能驾驶行状群组总裁王云鹏发布了一条一又友圈，向极越车主欢跃，百度将为智驾和舆图导航兜底

祥瑞控股集团高档副总裁杨学良，也在微博回话称，祥瑞会崇拜极越车辆的普遍使用和售后职业，将和百度协同推动进展。

还有部分极越车主赴祥瑞总部协商，获得了祥瑞的欢跃：

1、售后祥瑞领克的职业体系崇拜；

2、毕生质保灵验；

3、积分充电由祥瑞承担；

4、网罗和出动协商，祥瑞承担；

5、软件方面，会留一个团队调理，这方面会和百度协商，职业器方面会接入祥瑞；

6、说念路调停，也会由祥瑞承担。

两家“金主”的欢跃，终于给这场风云降了降温，谁齐想不到，一切发生的如斯之快。

极越汽车闪崩

其实近期一直有传言，一家新势力靠近逆境，可能会大畛域裁人，裁人比例高达40%等等…

预料以外，等来的不是裁人，而是极越“原地终止”的音问。

12月11日，极越CEO以视频的神色召开合座会议，并发布了一则里面信，晓示公司正靠近更大的挑战，需要立即调度，公司将进入创业2.0阶段

在这封信里，夏一平为新的创业期制定了4个认识：

1、坚抓中枢技艺的永久进入以保抓跨越上风；

2、加强销售和职业才气建立以莽撞浓烈的商场竞争；

3、统一职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法提高财务领略的名目。

他暗意，公司已细目各个业务线下阶段的认识、实践筹办和需要的资源，而况已获得了极越鼓动们的撑抓。

会后，极越东说念主事部门初始和职工相同，给出了两个采选：

采选一，即是自发下野，12月16日前签署契约，公司将在2月15日前补偿N+1（但不保证能拿到）；

采选二停薪留职，不交纳社保和公积金

还包括下发了一系列告知：

告知一出，让统统东说念主讶异。

谁齐想不到，背靠百度、祥瑞两家巨头，月销量依然达到3000辆的新势力，如何会倒得如斯快。

11日本日晚上，极越在微博发布《对于极越近期一些情况的讲明》，针对不同方面作出讲解：

对于车辆的职业保险，只作念筹备性调度，车辆职业依然不错普遍运营。

还莫得委派的新车，委派格式依然普遍，战术调渡过程中，可能会有部分用户出现委派逐步情况。

供应商互助方面，需要极越调度财务后，有序安排款项支付。

不外这些讲解，并莫得缓解看向极越的担忧眼神。

极越终止，最平直影响的即是三个群体：职工、车主、供应商

从围堵在极越公司的东说念主群里，也能看到这些东说念主的身影。

“终止”第二天，极越公司表里东说念主头攒动，夏一平也被围在办公室里，统统东说念主齐盼愿不错和CEO探讨，获得一个不错领受的束缚决策。

可若是单凭极越，给统统东说念主一个恬逸的谜底，太难。

极越倒下，“死后事”依然得有东说念主承担。

到了13日，百度、祥瑞两家发布了聚合声明，暗意会为职工束缚社保、下野问题；也会为车主崇拜车辆的售后、职业等问题。

又赶在这周截止前，相关出了初步束缚决策，欢跃为车主和职工兜底。

只能惜，又一家新势力轰然倒台，洗牌早已初始，却远远莫得截止。